>>1
新大阪で会社が東海から西日本に変わるんだが、乗務員の交代は・・・

というのは置いておいて、一切停車・交代をしない「真の」ノンストップ新幹線が2013年まで存在していて、
上越新幹線のMaxとき313号新潟行きと、Maxとき314号東京行きがそう呼ばれていた。
ダイヤは東京9:12→新潟10:49（313号）と新潟8:59→東京10:39（314号）

そもそも東海道新幹線は山や海を迂回したり、鉄道利権云々のせいでだいぶうねってるんだけど……ライトオ的には大丈夫なんだろうか

ひっぱりだこ飯などという曲線だらけの駅弁は販売していません。
代わりたまごサンドでも食べていてください。

地下トンネルでしょ（適当）

東京ー有楽町ー新橋のカーブがもう生理的に耐えられなくて職場放棄する運転手ライトオ

>>3
新幹線　らいとお号（ヘリコプター）

R1000ぐらいまでなら許すと思う

聖剣伝説みたいに大砲で射出すれば地図上は一直線さ

新京成の線形にブチギレてそう

岐阜には止まりません（諸行無常）

リニア中央新幹線の運転士にあこがれそう

アレ、運転士付くのかね？

ウマ娘電鉄でライトオカードがあったら
最短距離を移動するんだろうか

先行の新幹線に追いついてしまう？連結して押してやります

>>3
曲線は超短い直線の集合体と捉える（ようにする）ことはできてるからまぁ大丈夫かもしれない

てか新潟行きじゃねえんだな…

なぜ博多止まりなのか
鹿児島中央まで線路は続いているぞ
臆したかライトオよ

東京発新潟行きなら確かに納得
千直のある新潟への速達列車てことで

関連：>>2、>>16