車はフェラーリで

レンタルカートとかは意外と敷居が低くて、気軽に体験できる
そうなるとヘルメットの耳部分どうすんの？って話になるけどウオッカのバレンタインチョコがフルフェイス型だったからウマ娘用ヘルメットは存在はしている

どうやら現実にある猫耳ヘルメットのように耳部分が立ってる訳ではなさそうだから窮屈そうではあるんだけど、逆に言ったら耳が立っていたら走行風と走行音がダイレクトに耳に当たるからあまりよろしくないのだと思う

というか前から気になってたんだけどマルゼンはサーキットでツナギとヘルメット装着しているのだろうか

あとクリークとトレーナーがマルゼンとサーキット行った時、どうやって乗ったのだろうか。タッちゃん2シーターなんだけども。クリークの膝の上？

>>4
セカンドカー持ってる説

モータースポーツならヒトとウマ娘の能力差は限りなく埋められそうだしあるかもな
ウオッカなんかはレーシングスーツも似合いそう

「鈴鹿８耐」みたいな耐久レースだと、体力的にウマ娘は有利だな、

脇坂寿一トレーナーと板東正敬トレーナーと伊藤大輔トレーナーのトークショーが密かな人気を博してるのか

モータースポーツだとどうしても体重差でタイムが大きく変わってくるんだけど、軽くて筋力・体力のあるウマ娘は向いてるとは思う
とはいえ、ウマ娘自体の絶対数はそこまで多くなかったと思うのでドライバー・ライダーがみんなウマ娘…とはならないと思う。ただ人気は凄そう

現実ではトップフォーミュラとかで女ドライバーは滅多に見ないけどラリーではコ・ドライバーで参加しているのをよく見かける。全日本ラリーとか

星野一義トレーナーは各方面から恐れられてそう。

やはりヴ姉妹は揃ってDstationRacingかな

>>11
そういえば総監督やってるんだっけ…

この前Pixivで書いてる人いたなぁ
そのせいでライスはBRZ GT300ってイメージがついちゃった

斜行するウマ娘はドリフトが上手いよ、マックちゃんとかしゃーたんとかキンイロさんとか

千代勝正に弟子入りするチヨノオー

つ　水上速度記録
国際モーターボート連盟より

SUPER GTだったら、サイレンススズカは色合い繋がりで植毛ケーズフロンティアGT-Rか、馬主繋がりでapr GR86(apr30号車はカローラ三重のチームで、サイレンススズカの馬主はカローラ三重の代表)かな。

>>17
カメムシスープラも似合いそう
黄色と緑だし

バイク派も一定数いそう

シリウスとナカヤマはレースよりもジムカーナやドリフトに行きそう

何故かボートレースがめちゃくちゃ得意なキタちゃん

スズカ、ポールトゥーウィン

マルゼンて得意なこと「ドリフト」だしレース引退後あたりD1にゲストとして参加してそう
それかトレーナー横に乗っけてラリーも似合いそう

>>23
MRでドリフトとかやべーやんけ

ウマ娘ならSUGOの魔物に勝てるだろうか・・・？

名前の元ネタからアストンマーティン乗ってWECに行きそうなマーチャンだけどお父さんの元ネタがキャロル・シェルビーっぽいのでIMSAでキャデラックもしくはコルベット乗って欲しい

ダートウマ娘の中には引退後にマーシャルにスカウトされる子もいそう

そういえば千代選手は、オーバーテイクした時に
「わっしょい！」とか「どすこい！」って雄叫びをあげてた。

…ということで千代トレーナー、
キタサンブラックとサクラチヨノオーをよろしくお願いします。

SUPER GTでイカ娘フェラーリが走ってた記憶が…
そろそろウマ娘フェラーリの出番だな！

https://youtu.be/Um1Iq9L2dTs

3:03あたりからイカ娘フェラーリ登場

ミルコ・デムーロとロニー・クインタレッリはどこかで交流してほしい

名前つながりで井口卓人トレーナーにデアリングタクトを担当してもらおう

TEAM DAISHINの代表も馬主だったか、
「ダイシンシルビア」という名の馬には驚いた。

ウマ娘ってヘルメットインカムどうしてるんだろう
普通に考えたらイヤホンみたいなの耳に突っ込んでるんだろうけどヘルメットの中の耳がさらに窮屈にならないのかな

>>34
亡くなってしまったけど、MAX Racingの大野代表も馬主やってたね(ステラヴェローチェの馬主)
HACHI-ICHIカラーの勝負服着てた

>>6
普通は認知能力は身体能力に釣り合うように進化する。
人間が人間以上のスピードで動いて周囲を把握して対処するってのはちょっと無理がある話なんだ。
走る生き物のほうがスピードに対処しやすい可能性は高いと思う。
足で走るよりはモータースポーツのほうがウマ娘とヒトミミの差を埋められるとは思うけど、それでもウマ娘のほうがだいぶん有利という印象がある。

秋の聖蹄祭 トレーナーによるダートトラック競争 バイク250ccクラス
右回り 2000m

増岡浩という
下手したら武豊以上のギャンブルスポーツ界の偉人

坂東厩舎とか吉村厩舎とか森脇厩舎とかありそう

ボンネビル・ソルトフラッツをバクシンするバクシンオー…あの世界ならウマ娘部門もありそうだな

>>25
加賀城太郎の代わりにカフェが凰呀に乗って、サポートに“お友達”が付けばあるいはw

>>29
今年フェラーリ296が2台出てくるらしいからどっちかやってもらおう()
1台はにゃんこに食われたけど()

>>42
マ？PONOSとどこのチームだろ。
ネコ娘とウマ娘の競争か…興味深い。

>>43
6号車がアウディから296に変えるんじゃないかって説がある
R8去年かなり良かったのに変えるのは勿体ない気がするけど

>>3
人間もメットかぶったらそれなりに耳潰れてるし案外平気かもしれない
長時間だと耳の付け根が痛くなるくらいですみそうな気もする

>>32
もれなく山内も付いてくるやつ()

星野一義(ウマ娘)
芝A　ダートA
短距離A マイルA 中距離A 長距離A
逃げA 先行G 差しG 追込G

※「大逃げ」を取得できる数少ないウマ娘。

ようわからんけどこういうことか
https://www.pi.net/users/18322571

>>48
リンク切れて別サイトに飛んじった

https://www.ﾋﾟｸｼﾌﾞ.net/users/18322571

>>32
ウマ娘界の｢タクちゃん｣がデアリングタクトになるなら、｢山ちゃん｣はやっぱりヤマニンゼファーになるのかな？

早く走りたすぎてエンストしまくるスズカさん

「白い稲妻」ことシルビアS110を駆るタマモクロス？

車も良いけどバイクもね

>>13
Senaさんね。あの人はSUPER GTだけに絞ればウマ娘小説の第一人者よね

平地競走がサーキットなら障害競走はラリーになるのかな
そういえばWRCにも47歳で優勝したバケモンがいましたねぇ…

>>47
進化スキル
「ポールポジション」
「ポールトゥウィン」
を持ってそう…

>>56
78歳で36年連続ダカールラリー参戦したバケモンもおるで

>>54
エンデューロならウマ娘とバイクが同じコースで競い合えるかもしれない

ブレーキの踏力強すぎて全部ロックアップしそう

>>47
星野はモトクロス上がりだからダートAになるのか
キングマヤノも驚きの変幻自在ぶり
芝ダート4階級制覇とか競技場壊れる

D'station Racing はジャパンカップも走るんだな(ややこしい)

>>52
そういえば旋回癖持っててクルクル回るんですよねスズカさん
サイレンススズカ=吉田広樹？

似てる🤔

>>64
ポールポジション23回のスペシャルウィークかぁ

💎(ｶﾞﾀｯ)
💎「私今からホンダに行ってきます！」

>>66
新NSXのときは目も当てられない惨状だった

💎＜時代は超音速ですよ！

※セガとの共同開発です

ダイヤちゃんのとこは全日本ラリー出場マシンのスポンサーしてもろて

あれ今サミースポンサーのマシン走ってたっけ？

>>66
ちなみにリンクこれ
https://youtube.com/shorts/NYD-O4sOW44?si=V17ninFnwoxvI0j4

>>67
04年のターボNSXも悲惨だった記憶

>>71
2010年のHSV-010のデビュー戦は悲惨どころではない
https://www.youtube.com/watch?v=gmjfbDsPW3w

>>72
｢あぶなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁい｣すこ
最終的にチャンピオン取ったからせふせふ

これが諦めないってことだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！

>>71
成績は悲惨、オンボ音も微妙、遅い
ほんとにいい所なかったよね

アイルトンシンボリ「誰が名前倒れだって！？」

F1だったかの人って足の筋肉相当凄いらしいな
そういう需要はありそう

>>77
F1に限らず競技用自動車のペダルは基本的に激重。それ以上にヤバいのは首で、顔より首の幅が太い人は珍しくない。また前後左右のGに耐える為に体幹も鍛えるし、Gでハンドル操作に支障が出ないように腕も鍛える。つまり自動車レーサーとてアスリートとしての身体能力は必須事項だから、モータースポーツ関係者目線でもウマ娘の身体能力は十分魅力的な要素のはず。

調べたところステラヴェローチェの馬主さんはSUPER GTでスープラを走らせていたらしい
ウマ娘化されたらそのネタ拾われるかもね

>>79
MaxRacingの人だったのか
知らんかった

SGTかSFあたりに馬の痛車が欲しいけど権利関係が二重になるから難しいのかねー？

SGTかSFあたりに馬の痛車が欲しいけど権利関係が二重になるから難しいのかねー？

>>80
そそそ
Max RacingがSUPERGT撤退するとほぼ同時くらいにステラヴェローチェが帰ってきた

メイクラが実装された時「有効ポイント制のレース」ってことでF1が脳裏をよぎったよね